กระทรวงที่ดิน โครงสร้างพื้นฐานและคมนาคมของเกาหลีใต้ เผยในวันจันทร์ว่า จะเริ่มบังคับใช้แผนการปฏิรูปภาคการบินและระบบขนส่งอื่น ๆ ในปีนี้ โดยขั้นแรกจะตรวจสอบสนามบินทั้งหมดทั่วประเทศอย่างละเอียดภายในวันที่ 24 มกราคม เพื่อพัฒนาแผนปรับปรุงสนามบิน
กระทรวงระบุด้วยว่า โครงสร้างต่าง ๆ ภายในสนามบิน ที่มีความเสี่ยงต่อความปลอดภัยของการบิน เช่น กำแพงคอนกรีตที่ติดตั้งอุปกรณ์ช่วยนำทางเครื่องบินลงจอด (Localizer) ควรถูกรื้อออกหรือสร้างใหม่
กำแพงคอนกรีตสูง 2 เมตร ที่ปลายสุดของรันเวย์ในสนามบินมูอัน ถูกมองว่าเป็นหนึ่งในปัจจัยที่ทำให้มีผู้เสียชีวิตมากถึง 179 ราย จากทั้งหมด 181 ราย เมื่อเครื่องบินโดยสารของเจจูแอร์ไถลออกนอกรันเวย์และชนกำแพงดังกล่าวเมื่อวันที่ 29 ธันวาคมปี 2566 นอกจากนี้ยังมีกำแพงคล้ายกันในสนามบินอีก 3 แห่งในเกาหลีใต้
หอควบคุมการบิน 18 แห่ง จะได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดภายในสิ้นเดือนนี้เพื่อหาความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งรวมถึงการขาดแคลนพนักงาน และสายการบิน ซึ่งรวมถึงสายการบินต้นทุนต่ำจะต้องได้รับการประเมินเรื่องการซ่อมบำรุงอย่างเหมาะสมและปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย และกระทรวงตั้งเป้าประกาศแผนปรับปรุงความปลอดภัยของการบินภายในเดือนเมษายน
ขณะเดียวกันกระทรวงคมนาคม รายงานเมื่อวันเสาร์ว่า ผลการวิเคราะห์ข้อมูลจากกล่องดำทั้ง 2 กล่อง ของเที่ยวบิน 7C2216 ของเจจูแอร์ พบว่า ไม่มีการบันทึกข้อมูลในช่วง 4 นาทีสุดท้าย ก่อนเครื่องบินประสบโศกนาฏกรรม และคณะกรรมการสอบสวนจะตรวจสอบว่า ทำไมกล่องดำหยุดบันทึก
ขณะที่ชุดสอบสวนยืนยันจะพยายามหาเหตุผลที่ทำให้เครื่องบินเจจูแอร์ประสบอุบัติเหตุร้ายแรง โดยเบื้องต้นมุ่งประเด็นนกชนเครื่องบิน, ระบบล้อลงจอดมีปัญหา และกำแพงที่ปลายรันเวย์