เพจนักบินวิเคราะห์จุดแปลก เหตุเครื่องบินตกบางปะกง ย้อนแย้งหลักการการบิน

23 สิงหาคม 2567 จากกรณีเหตุ เครื่องบินพลเรือนขนาดเล็ก ตกลงในป่าชายเลน พื้นที่ใกล้วัดเขาดิน อำเภอบางปะกง จังหวัดฉะเชิงเทรา เมื่อช่วงบ่ายวานนี้ (22 ส.ค.) เบื้องต้น มีการเปิดข้อมูลการบินพบมี 9 ชีวิต อยู่บนเครื่องลำดังกล่าว โดยเจ้าหน้าที่กำลังเร่งเก็บกู้ซาก และตรวจสอบหาสาเหตุของเหตุการณ์ครั้งนี้ โดยเบื้องต้นพบว่า เครื่องบินลำประสบเหตุไม่มีกล่องดำบันทึกข้อมูลการบิน 

สำหรับสาเหตุการเกิดเหตุสลดครั้งนี้ ทำให้สังคมตั้งข้อสงสัยเป็นอย่างมาก โดยเรื่องนี้ เพจบันทึกไม่ลับของคนขับเครื่องบิน ซึ่งเป็นเพจที่รวบรวมข่าวสารด้านการบิน และความรู้การบิน ได้วิเคราะห์ถึงเหตุการณ์ดังกล่าวโดยระบุว่า  

การตกของเครื่องบินในข่าวเมื่อวาน…(ภาพนี้ผมถ่ายเองน่าจะช่วงเวลาที่เครื่องบินตกพอดี จะเห็นได้ว่าทางทิศใต้ของสนามบินอากาศดีมาก)

ผมนั่งดูข่าวติดตามตลอดตั้งแต่บินลงมา 5 โมงเย็นจนสี่ทุ่มสำนักข่าวเลิก lives กันแล้วหลังจากเริ่มพบร่างผู้สูญหาย

นั่งลุ้นทุกนาทีให้เกิดปาฎิหาริย์ แต่สุดท้ายมันก็ไม่เกิดจริงๆ การตกครั้งนี้ของเครื่องบินมีความแปลก อันนี้ในมุมมองผมนะครับ เพราะสาเหตุจริงๆ คงต้องรอการสอบสวนอย่างเป็นทางการ

 

แปลกยังไงบ้าง?

1.ขณะที่เครื่องบินบินขึ้นจากสนามบิน (ผมบินตามมาไม่น่าเกิน 10-15 นาทีก่อนหน้า) สภาพอากาศในขณะนั้น อากาศดีมากแทบจะไม่มีเมฆสักก้อน ฝนก็ไม่มี ดังนั้นสภาพอากาศไม่น่าจะมีผลกับเหตุการณ์นี้

2.เครื่องบินพึ่งไต่ระดับออกห่างจากสนามบินไปได้ ราวๆ10-20 ไมล์ ถือเข็มทิศบิน heading 100 ตามปกติของการบินออกจากสนามบิน ของเครื่องบินขนาดเล็กที่บินออกจากสุวรรณภูมิ ความสูงยังไม่มาก เพราะหอจะให้บินความสูงไม่เกิน 3,000 - 5,000 ฟุต ในช่วงแรก

3. เครื่องบิน แบบ cessna grand caravan เป็นเครื่องบินโดยสารใบพัดขนาดเล็ก อเนกประสงค์ นั่งได้ 12 ที่นั่ง(รวมนักบิน2ท่าน) ความเร็วเดินทางเฉลี่ย 120-150 knots/hr. คร่าวๆ ก็ราวๆ 220-300 kms ต่อชม. เครื่องบินรุ่นนี้ไม่มีข้อกฎหมายให้ต้องมีกล่องบันทึกการบิน

4.แต่เครื่องนี้น่าจะมีอุปกรณ์ ELT (Emergency Location Transmitter) อุปกรณ์ระบุตำแหน่ง หากเครื่องบินเกิดการตกกระแทกอย่างแรง เครื่องนี้จะทำการส่งสัญญาณขอความช่วยเหลืออัตโนมัติ ไปยังคลื่นความถี่ต่างๆของวิทยุการบิน และระบุตำแหน่งการบิน เพื่อให้หน่วยกู้ภัยมาช่วยเหลือ แต่ในขณะที่ผมบินผ่านบริเวณใกล้ๆ จุดตกไม่ได้ยินสัญญาณ sos อันนี้ คิดว่า elt อาจจะไม่ทำงาน

5.นักบินตำแหน่งกัปตันเป็นครูการบินมากประสบการณ์ และเป็นเจ้าของสายการบินนี้ด้วย และเป็นที่เคารพของผม และลูกศิษย์ทุกท่าน ความสามารถและประสบการณ์การบินไม่น่าจะเป็นที่สงสัย รวมถึงนักบินผู้ช่วยก็ทราบจากน้องๆหลายคนว่าเป็นน้องที่น่ารักเก่งและมีความรู้ความสามารถดีเยี่ยม

6.ลักษณะการตกของเครื่องจมลงไปในดินลึกกว่า 10 เมตรหมายถึงว่าเครื่องบินแทบจะตกในลักษณะเกือบจะทิ่มลงดิน 90 องศา ถึงทำให้เกิดความเสียหายได้ขนาดนั้น และจมลึกไปในดินขนาด 10 เมตร

แต่ความแปลกคือ จากคลิปเสียงที่นักข่าวไปขอกล้องวงจรปิดจากชาวบ้านใกล้เคียง มีเสียงเครื่องยนต์ยังทำงานอยู่จากในกล้อง นั่นหมายถึงว่าเครื่องยนต์ยังมีกำลังงานอยู่ ก่อนที่จะตกแบบปักหัวทิ่มลงสู่พื้น ซึ่งขัดกับหลักการบินเป็นอย่างมาก เพราะเครื่องบินปีกบนแบบ grand caravan เป็นเครื่องที่ออกแบบมาให้ มี stability ที่สูงมาก แม้เครื่องยนต์ดับก็ยังสามารถร่อนเหมือนเครื่องร่อนไปได้อีกไกลพอสมควร ดังนั้นการตกแบบปักหัวจะเป็นไปได้ยากมาก

7.ถ้าเครื่องยนต์มีปัญหา เครื่อง c208 เป็นเครื่องยนต์เดี่ยว หากเครื่องยนต์เสียเครื่องบินยังสามารถปรับมุมใบพัดให้เป็นแบบลู่ลมเพื่อลดแรงต้าน และร่อนไปได้อีกระยะพอสมควร รวมถึงนักบินมีขั้นตอนการปฎิบัติที่ได้รับการฝึกมาเป็นปกติในเรื่องนี้อยู่แล้วในการฝึกเครื่องยนต์ดับ นักบินจะเลือกสถานที่ลงจอด แบบไม่ใช่พื้นที่ที่มีลักษณะเป็นแอ่งน้ำ หรือพื้นดินโคลน หรือเลน หรือป่าแบบนี้ ซึ่งแถวๆนั้นยังมีพื้นที่ให้นักบินเลือกลงได้อีกหลายแห่ง

ทั้งหมดเป็นความเห็นส่วนตัวของผมนะครับ เราจะทราบข้อเท็จจริงก็ต่อเมื่อการสืบสวนเสร็จสิ้น แต่จากที่ผมเล่าทุกท่านคงเห็นได้ว่าจากหลักฐาน กับหลักการมันค่อนข้างจะย้อนแยงกันไปหมด นี่คือสิ่งที่ผมเองก็ยังสงสัยครับ

ขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวครู นักบิน และผู้สูญเสียด้วยครับ


และก่อนหน้านี้ทาง เพจบันทึกไม่ลับของคนขับเครื่องบิน ยังโพสต์ประเด็นที่น่าสนใจกับเหตุการณ์นี้ว่า 

จากเหตุการณ์ตกของเครื่องบินวันนี้ เรื่องนี้น่าสนใจครับ

เรื่องนี้บันทึกไม่ลับของคนขับเครื่องบิน เรามาวิเคราะห์เหตุการให้ฟังครับว่า เราทราบอะไรบ้าง และวันนี้ผมอยู่ในเหตุการณ์บางส่วนด้วย จน ณ เวลานี้ทีมกู้ภัยยังคงค้นหาอยู่ครับ

ซึ่งผมเองอยู่ในเหตุการณ์ เวลาใกล้เคียงกันกับที่เครื่องบินหายจากจอเรดาห์ ทางหอบังคับการบินขอให้ผมช่วยมองหาเครื่องบินที่ขาดการติดต่อไปจากเรดาร์ ผมพยายามมองหา พบแค่กลุ่มควันพุ่งขึ้นบริเวณใกล้เคียงที่หาแจ้ง แต่คิดในใจว่าขอให้ไม่ใช่ เลยไม่ได้แจ้งกลับไป แล้วทำภาระกิจต่อไปยังสนามบินปลายทางอุบลอย่างปลอดภัย

ตลอดเวลาที่ takeoff จากสนามบินสุวรรณภูมิสภาพอากาศดีมาก ไม่น่าจะเป็นผลต่อการบิน เครื่องบินทำการเทคออฟจากสนามบินสุวรรณภูมิอย่างปกติ ระยะทางไม่เกิน 20-30 km เครื่องบินสูญหายจากการติดต่อจากหอบังคับการบินในระยะเวลา 10-15 นาทีหลังจาก takeoff 

ณ เวลา 22.13 น หลังจากเกิดเหตุกว่า 7 ชม. ทีมงานค้นหาพบ body ผู้โดยสารบางส่วนจมลงในดินลึกกว่า 3-4 เมตรในบริเวณป่าชายเลน และพยายามค้นหาต่อเนื่อง แต่ยังไม่สามารถพิสูจน์ทราบได้ 

ผมขอแสดงความเสียใจกับครอบครัวผู้เสียชีวิตด้วยครับ


ขอบคุณข้อมูลจาก : เพจบันทึกไม่ลับของคนขับเครื่องบิน